17 лет на рынке Беларуси, России, Казахстана. И это только начало!
ru | en
Илососы ЭИРВм

Илосос предназначен для удаления активного ила, выпадающего на дно отстойника, и представляет собой вращающийся механизм с периферийным приводом, системами подвода иловой смеси и отвода ила.


Полное описание

Основной особенностью илососа ЭИРВм является заложенная в его конструкцию система сбора ила, которая позволяет во время эксплуатации отстойника поддерживать высокую концентрацию удаляемого ила, обеспечивая при этом его равномерный сбор по всей площади дна отстойника.

Это достигается за счет того, что каждый илоприемник имеет свой индивидуальный регулятор расхода, который расположен в илосборном резервуаре так, чтобы при эксплуатации отстойника было удобно с моста визуально контролировать и настраивать отведение ила от каждого илоприемника.

Еще одной особенностью илососа ЭИРВм является организация эффективного заглубленного впуска иловой смеси в отстойник за счет ограничения этого потока сверху.



Илосос ЭИРВм.jpg

Рисунок 1. Илосос ЭИРВм

а) гидравлическая схема б) устройство

1 – мост илососа; 2 – приводная тележка с узлом снегоочистителя; 3 – центральная опора; 4 – шпиль с опорно-поворотным узлом моста; 5 – вращающийся центральный стакан; 6 – направляющий цилиндр; 7 – иловая труба; 8 – илоприёмник; 9 – илосборный резервуар; 10 – соединительный илопровод; 11 – трубопровод отвода ила; 12 – регулятор расхода ила; 13 – поворотное устройство центрального стакана; 14 – центральный кольцевой токоприёмник; 15 – шкаф управления илососом; 16 – кромкоочиститель (опция).

Одним из основных элементов илососа является вращающийся мост, конструкция которого представляет собой пространственную ферму. Стержни фермы выполнены в виде гнутого профиля. Такое конструктивное решение позволило одновременно обеспечить мосту низкую парусность и высокую прочность.

Материал изготовления профиля – деформируемый алюминиевый сплав АМг3М или нержавеющая сталь AISI 304 (опционально AISI 316). Ферма моста из алюминиевого деформируемого сплава АМг3М, который характеризуется высокой прочностью и  коррозионной стойкостью, собирается при  помощи заклепок  диаметром 10 мм, изготовленных из того же алюминиевого сплава – это позволило обеспечить такому мосту высокую прочность с гарантированной, по сравнению со сварной алюминиевой конструкцией, коррозионной стойкостью и как следствие, увеличенным сроком службы. Ферма из нержавеющей стали собирается методом сварки с  последующим травлением  сварных швов, однако, такой мост получается тяжелее и дороже.

Настил моста щелевой, с противоскользящей поверхностью, набран из оригинальных унифицированных элементов, изготовленных из современного полимерного материала устойчивого к ультрафиолетовому излучению и низким температурам – это позволяет при любых погодных условиях гарантировать "сухую" поверхность настила и повысить его ремонтопригодность.

Вращающийся мост опирается периферийной частью на приводную тележку, а центральной частью через шпиль с опорно-поворотным устройством на центральную опору.

Центральная опора устанавливается в уровень с дном отстойника над подводящим каналом. Для этого в комплект поставки входит переходной фланец, который приваривается непосредственно к металлоконструкциям подводящего канала, а уже к нему, посредством болтовых соединений, крепится центральная опора. Такая конструкция позволяет монтировать её в отстойники,  построенные по типовому проекту, без доработки его силовых строительных конструкций. Материал изготовления центральной опоры – нержавеющая сталь.

Тележка илососа.jpg

Рисунок 2. Тележка илососа

Обороты мотор-редуктора регулируются посредством частотного преобразователя. Выбор переднего колеса тележки в качестве приводного обусловлен вектором нагрузок, возникающих при работе илососа в силу его конструктивных особенностей. На тележку устанавливается узел снегоочистителя, который состоит из снегоотвала и вращающейся щетки.

Колёса тележки оснащены цельнолитыми шинами. Силовая конструкция тележки изготавливается из нержавеющей стали.

Опорно-поворотное устройство представляет собой вилочный шарнир, соединенный с подшипником большого диаметра для грузоподъемных механизмов. Верхняя часть вилочного шарнира крепится к мосту, а нижняя базовая поверхность подшипника присоединяется к шпилю. Шпиль и вилочный шарнир изготавливаются из нержавеющей стали.

К мосту на кронштейнах подвешены илоприёмники, каждый со своей иловой трубой и илосборный резервуар. Илоприёмники оснащаются компенсатором неровностей днища отстойника в виде эластичной юбки. Каждая иловая труба, соединяющая  илоприёмник и илосборный резервуар, имеет свой телескопический регулятор расхода. 

Материал изготовления илоприёмников, иловых труб и илосборного резервуара – нержавеющая сталь. Компенсаторы илоприёмников изготовлены из армированной волокном резины. Верхний цилиндр регулятора изготовлен из трубы НПВХ.

Осевший на дно отстойника ил под действием гидростатического давления через илоприемники и иловые трубы поступает в илосборный резервуар. Расход ила от каждого илоприемника регулируется за счет изменения перепада уровня между зеркалом отстойника и торцом верхнего цилиндра регулятора. Далее ил из илосборного резервуара поступает в центральный стакан. В илососе ЭИРВм ил из илосборного резервуара попадает в центральный стакан через соединительный илопровод. Соединительный илопровод расположен ниже уровня зеркала отстойника и оснащен компенсаторами обеспечивающими нивелирование возможных перемещений относительно друг друга илоприемного резервуара и центрального стакана при эксплуатации илососа..    

Применение такого конструктивного решения позволило отказаться в илососе ЭИРВм от сифона и системы его автоматического заполнения. Однако центральный стакан и направляющий цилиндр, во время работы илососа ЭИРВм, должны вращаться вокруг центральной опоры вместе с мостом. Для этого центральный стакан крепится к верху центральной опоры через поворотное устройство, выполненное в виде упорного подшипника скольжения с сальниковым узлом большого диаметра (пара скольжения: нержавеющая сталь – специальный  пластик ZEDEX). В целом конструкция подшипника и сальникового узла аналогична таким же деталям в поворотной камере илососа типовой конструкции. В центре центральной емкости устанавливается неподвижный шпиль, который соединяется с трубопроводом отвода ила, а в его нижней части предусмотрены соответствующие окна для слива ила из центрального стакана.

Оба илососа комплектуются шкафом управления, который обеспечивает работу оборудования в автоматическом и ручном режиме. Для удобства шкаф управления размещен недалеко от внешнего (периферийного) торца моста. Электропитание  к шкафу  управления  и другому электрическому оборудованию илососа подводится через центральный кольцевой токоприемник, расположенный на мосту над центральной   опорой.

Опционально илососы могут быть оснащены дополнительным оборудованием:

  • устройством для механической очистки переливов вращающимися щётками – кромкоочистителем;
  • обогревом дорожки борта отстойника электронагревательным кабелем;
  • инфракрасным тепловым излучателем (устанавливается между снегоотвалом и вращающейся щёкой).